Bénéteau造船廠員工選擇Tyvek? 特衛強? 連體防護服

Bénéteau 是世界領先的船舶制造商,其每一階段的制造流程都是手工完成的。 手工勞動者在工作中穿戴杜邦? Tyvek? 特衛強? 連體服,以免受到傷害。

Bénéteau 制造漁船和游艇已有一百多年的歷史。 如今,Bénéteau 已發展成為世界領先的船舶制造商之一,在法國有六個造船廠,在美國有一個造船廠。

1884 年,造船工程師 Benjamin Bénéteau 在法國 Saint-Gilles-Croix-de-Vie 建起了自己的第一家造船廠。 1912 年,他造的第一艘捕金槍魚的摩托艇下水起航,這為公司的擴張做出了極大的貢獻。 1964 年,Bénéteau 進軍游艇市場,開始了一往無前的發展道路。

Bénéteau 以出色完成工作為傲,又始終牢記游艇駕駛者對愜意和安全的要求。 除了占據集團業務大半江山的游艇之外,Bénéteau 還利用自身資源建造房屋、別墅以及無需駕駛證的車輛。

員工安全的重要性

在所有建造工作中,Bénéteau 都會用到大量的聚酯。這些聚酯被涂到模具中,以制造船殼和甲板。 在 Saint-Gilles-Croix-de-Vie,廠長 Christian Cardineau 尤其重視安全問題。 他指出“在我們的擴展過程中,我們員工的安全問題已成為公司的決定性因素”。

每一個造船階段都嚴格按照順序完成,先從制模和防水板車間開始工作,接著送到裝配線組裝內外部設備,然后送到測試碼頭,最后再送到交貨區。 所有工作都是手工完成的;各種準備階段都沒有采用自動化操作。

在制模和防水板車間,公司的安全部門強制要求員工穿戴防護服。 在這些工作區域中,工人需要完成大量的手工操作,特別容易接觸到飛射的聚酯粉末或散發的固形物微粒。

在制模車間,工人先要切割材料,再使用噴槍將聚酯纖維噴射到溶劑型樹脂涂層上。 接著,另一名操作人員使用滾筒平整和處理每平方厘米的表面。所有制模工人都必須穿戴Tyvek? 特衛強?連體服。

建筑物內的溫度受到持續監控,以控制原材料(尤其是聚酯)的變化。 溫度在冬天的 15°C 到盛夏的 33°C 之間變化。工人們非常喜歡Tyvek? 特衛強?連體服的輕便和透氣特性,使他們在酷暑條件下也能舒適地完成各項工作。

在防水板車間,工人要完成另一項重要的精細工作。 這里,工人要用研磨設備對制模車間送來的構件進行打磨和拋光處理,所產生的固形物微粒會飛揚到空氣中。 這些工人需要最大程度的防護,他們除了穿上Tyvek? 特衛強? 連體服之外,還要佩戴安全護目鏡、手套和防毒面具。

久經考驗的安全性

Bénéteau醫生、護士和安全部門在經過一系列測試之后才選擇了Tyvek? 特衛強? 連體服和護臂,以確保每位工人都能在工作中接觸各種危害時獲得有效的保護。

Grossin醫生和Guittonneau先生負責Bénéteau的安全培訓工作,他們指出: “設計欠佳的防護服會導致與接觸性過敏相關的皮炎(接觸制造聚酯樹脂的化學劑),或者由纖維和灰塵導致的機械性或摩擦性刺激。 這些情況需要代價不菲的治療,并導致病人可能持續請幾周的病假。”

他們對杜邦個人防護裝備的牢固性進行了嚴格監控。穿著者自己喜歡的特性包括:服裝的質量、可靠性、舒適性以及較高的活動自如性。Bénéteau 安全部門在認識到該防護服品質優良之后,要確保工人每次使用后會更換它們。

原創工具,Bénéteau 目錄

為了體現員工安全的重要性,Guittonneau 先生為所有使用個人防護裝備的造船廠開發了一個原創工具: Bénéteau個人防護裝備參考目錄。這份獨一無二的目錄會定期更新,收錄了所有可用的附件和參考,以幫助優化下訂單過程。

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